Urządzenie do ograniczania oporu aerodynamicznego, zwłaszcza pojazdów posiadających zabudowę pojazdu i kierownice powietrza (8, 9) składa się z zabudowy zamontowanej na pojeździe, do której zamocowany jest zasobnik ciśnieniowy pośredni (4) oraz zasobnik ciśnieniowy główny (5), do którego przymocowane są jednostronne kierownice powietrza (8) oraz dwustronne kierownice powietrza (9) oraz powierzchnie spiętrzenia (6), a także panele boczne (7). Do zasobnika ciśnieniowego pośredniego (4) zamocowane są sprężarki (3), które połączone są ze sterownikiem (12), który połączony jest ze źródłem zasilania (10) oraz czujnikiem prędkości (11) pojazdu (2). Sposób ograniczania oporu aerodynamicznego polega na tym, że za pomocą sprężarek (3) wytwarza się strumień powietrza kierowany przez jednostronne kierownice powietrza (8) oraz dwustronne kierownice powietrza (9) w kierunku równoległym do powierzchni spiętrzenia (6).