Stanowisko do badań silników spalinowych z hamulcem prądu stałego DS-742. Hamulec DS-742 jest maszyną prądu stałego mogącą pracować w dwóch stanach pracy – jako silnik elektryczny lub jako prądnica. Moc znamionowa w pracy hamulcowej 53,5 kW, w pracy silnikowej 46,5 kW, prędkość maksymalna ograniczona programowo 3500 obr/min. W czasie pracy silnikowej hamulec może napędzać, połączony z nim poprzez sprzęgło, silnik spalinowy (przy rozruchu silnika czy próbach badania silnika metodą obcego napędu). W czasie pracy prądnicowej hamulec obciąża silnik spalinowy i odbiera od niego energię mechaniczną na wytworzenie energii elektrycznej. Uzyskaną w ten sposób energię można odprowadzić do sieci energetycznej. Przejście z pracy silnikowej na pracę prądnicową realizowane jest, przez układ sterowania automatycznie, z chwilą gdy silnik spalinowy połączony z hamulcem (silnikiem) osiąga prędkość obrotową wyższą od prędkości obrotowej hamulca. Sterowanie pracą hamulca realizowane przez sterownik z przekształtnikiem firmy APATOR Toruń. Zadane parametry pracy hamulca wprowadzane przez pulpit sterowniczy do układu sterowania przekształtnika APATOR i wysyłane do hamulca. Obecnie na stanowisku hamownianym zamontowano jednocylindrowy silnik badawczy o zapłonie iskrowym wykorzystywanym do badań systemów spalania.